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二战德国的半履带装甲车伴随德军坦克作战的陆战机甲
发布时间:2022-09-20 21:31:27 作者:bob盘口下载 来源:bob代理链接   浏览次数:1

  半履带装甲运兵车,原本是德军建设机械化军队的重要一环,因为闪电战的需要,坦克部队的作战行军速度远远超过步兵的徒步行军速度,因此步兵如何跟上坦克部队就是一个亟待解决的问题,半履带装甲车就是由此而生。今天就来图解部分半履带装甲车。

  SdKfz250半履带装甲车是德国德马格公司设计生产德一款半履带装甲车,在1939年被德军采用作为制式半履带车。

  该车使用德马格公司一款仅1吨重德D7型半履带输送车研制而成,前部轮式,后部履带式。履带部分德长度占了车体全长德四分之三,并且采用交错式负重轮,主动轮在前,诱导轮在后。在当时来说这样的设计在泥泞道路上的适应能力比同时期的轮式车辆更强,造价更低。

  该车与同时期德国其他的半履带车一样,采用新的转向方式,在公路上行驶时,需要转向也只需要驾驶员转动方向盘,直接利用前轮转向;当在需要以较小的半径转弯时,则利用履带转向机构,最小转弯半径只有5米。

  武器上在车顶配备一挺7.92毫米机枪。一名驾驶员和车长操作,载员舱可以容纳4名乘员。动力上采用迈巴赫公司的HL42TRKM型6缸直列水冷汽油机,在车体的前部,车体重量5.8吨,最大行驶速度76千米每小时,最大行程300千米。

  sd.kfz.251半履带轻型装甲车是德国在二战时研制的一款半履带装甲车,在1939年正式批量生产,几乎参加了德军中后期的所有重大战斗,总产量在16000辆左右。该车与250型的区别最大在于履带负重轮,250型一边只有4格负重轮,这也成为区分它们的重要区分点。

  该车的车体更大,运载能力更强,可以一次运载12名步兵。全车总重7.81吨,采用迈巴赫HL42TUKRM发动机,动力75千瓦,最大行驶速度52.5千米每小时,最大行程300千米。

  该车的装甲防护能力一般,可以抵御轻型武器的打击,在当时来说是一款不错的装备。有很多的其他型号,例如指挥车、救护车、通信车、火箭炮车、反坦克炮车等等。

  到战争中后期时,同美国的M3型半履带车相比,动力更小,刹车等能力也更逊色,所以这样一对比就显得逊色一些了。

  早在20世纪30年代,德国人就热衷于半履带式车的研制,先后研制出1t、3t、8t、12t、18t、24t等多种型号的半履带式车辆,并以HK系列命名。其中就包括这些小型履带式摩托车。

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