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首次跑高速发动机就接近报废车主在缸内发现一物直呼烂国产
发布时间:2022-09-18 09:34:41 作者:bob盘口下载 来源:bob代理链接
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  导读:说到奇瑞,很多老司机都认为过去“奇瑞修车排队”的情况一去不复返,不过,本文要说的就是奇瑞的一个丑闻了,一位车主反映自己的车从来没跑过高速,一直是在市区跑了上万公里,车型是“奇瑞新瑞虎5百万信赖版”车型,但是发生了这样一件事:首次跑高速,发动机就接近报废,车主在缸内发现一物,直呼烂国产。

  既然说的是该车的发动机,我们就先来看看该车的发动机参数,在动力方面,瑞虎5百万信赖版搭载的号称是口碑非常好的1.5T涡轮增压和2.0L自然吸气发动机。其中1.5T发动机最大功率为112kW,峰值扭矩为205N·m,匹配5速手动变速箱;2.0L最大功率为102kW,峰值扭矩为182N·m,匹配5速手动变速器或7CVT。大家都知道,奇瑞瑞虎5号称是拥有10年/100万公里发动机超长延保服务。

  本文的车主就非常伤心,他本是一个奇瑞粉丝,想不到此次奇瑞这么伤自己的心。他称,自己开高速没多久,发动机就熄火了,他知道问题后,就连忙多打几次火,准备靠边停车。后来,他发现车子再也发动不起来,当时就冒了一身的冷汗,他说自己是福大命大,还好后面没有车,不然自己就被追尾了。首次跑高速,发动机就接近报废,缸内出现螺丝,车主:真是烂国产。

  车子拿到修理厂后,车主介绍说,一颗螺丝掉进盒头,并且导致发动机接近报废。直接造成发动机的很多部件需要更换。螺丝掉进发动机?是的,读者朋友没有看错,修车师傅也表示,这样的情况闻所未闻。车主介绍说,发动机的缸盖内壁上有12个螺丝,其中一颗螺丝直接掉入到缸体里面,被那个轴承直接辗压,卡死正时系统,气门直接被顶坏,气门下面有没有部件被顶坏,还尚不清楚。

  也有修车师傅指出,瑞虎搭载的这款2.0L发动机设计极不科学,缸盖内顶部居然要用上12颗螺丝,由于发动机的震动非常频繁,金属疲劳后,螺丝从杆部中间断了,带帽的上半部分应该在外面是掉不进去的,掉进去卡死的那应该是断后的下半部分,可能是中间断裂后经过长时间的发动机震动后,慢慢从缸盖的牙纹里掉下来了!发动机缸盖内部应该设计为用一体化铸造,或者干脆采取一种焊接的方式会更好。

  接着,有资深的修车师傅认为,这其实是有一颗螺丝脱落掉进了“盆头”里面,造成一边的“凸轮轴”卡死,这样直接导致进排气气门杆“不动作”形成故障,这样的情况下,只能继续拆解发动机的“盆头”看看活塞有没有把气门杆顶弯,如果被顶弯的话,还需要进一步检查这个连杆、连杆“瓦片”,由于车主在发动机不工作外,还得进一步检查这个曲轴是否有问题。

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