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低配用铝合金高配却用铸铁发动机哪种好?这次明白了
发布时间:2022-07-01 09:47:06 作者:bob盘口下载 来源:bob代理链接   浏览次数:13

  第一、首先说一下,铝合金发动机,缸筒是全铝的吗?其实那叫铝壳包钢筒,反倒是铸铁的用料最纯粹。只不过铝发动机相对轻一些而已。在成本方面,也是铸铁高。铁发动机和铝比起来只有两个缺点,一个是散热差一个就是重。所以你很少看见铁发动机带涡轮增压,除了这两个缺点之外我只能说完美,你可以看看那些老古董汽车都是铁发动机,几十年了还在跑。

  第二、其次热胀冷缩,铝很明显,铸铁好太多。上铝制发动机优势大,易于,铸铁机散热较差,只是回压不好和振动。铸铁机给人的感觉不好开,但改装潜力大,只要铸铁热量控制缺陷潜力大。旧EVO是铸铁名车,一换铸铝EVO就尴尬了。

  第三、说实话,用铸铁做发动机,当然也是因为技术成本的原因。高端发动机就算用铁,也绝对不会用铸造。都是锻造出来的铁整体机加工来。铸铁的抗压强度是一般,但是拉伸强度和韧性很差,无法承受大的冲击。铸铝本身机械性能不够,有些高强度的铝合金铸造性能不佳。锻铝的性能在大部分的情况下远比铸铁要好。硬度和强度都接近铸铁,但大部分的性能远胜于铸铁,但价格昂贵,因为锻造不可能形成复杂的内部结构,后期加工的成本很高。

  第四、最主要的是发动机,不管是铸铁还是锻铝,其实都是一个结构件,但在抗冲击和韧性方面,铝合金远比铁要好。现在大型的坦克,赛车发动机,高功率的大型发动机要么就是锻铁整体加工,要么就是铝合金,基本不会用铸铁。所以说就算用铁,铸铁发动机都是很差的一种。所以一定要知道铸铁是铁中比较差的一种,而铝合金也不是指纯铝,高档的铝合金比铸铁的大部分性能都要好。

  第五、论耐用度还得是铸铁的缸体。铝合金的都是上钢套的,有点金属材料知识的都知道,为什么铸铁耐磨性比铝合金的好。但是大众最新的机头已经不用铸铁了,说什么铸铁改装潜力大,实际很少人改,但是推头现象铸铁要记一功

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