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买车先了解汽车的基本结构
发布时间:2022-07-07 01:20:13 作者:bob盘口下载 来源:bob代理链接   浏览次数:6

  为了能给朋友们一个良好的阅读体验,也便于对汽车有一个更加直观的感受,本文将

  从汽车的基本信息、车身基本信息、 车身参数、 发动机 、变速箱 、底盘转向 、车轮制

  主要作用:轴距可以说是影响乘坐空间最主要的因素之一,因为绝大部分的两厢和三厢乘

  用车的乘员座位都是布置在前后轴之间的。长轴距可以使乘员的纵向空间增大,将大大增

  优势:一般来说,轿车级别越高,轴距越长,相对应的车厢长度越大,乘员乘坐的座位空

  主要作用:一-般情况下,轮距越大,行驶稳定性越强,即轮距更大的车辆更不容易侧翻。轮距较宽,还可提高车内空间的宽度,使肩宽加大, 乘坐会更加舒适,因此些商务用车的轮距设计都较宽。

  但轮距过宽,相应的车身宽度及重量也会相应增加。PS:部分车型的前轮距和后轮距不同。

  3.最小离地间隙:满载车辆在水平停稳后,地面与车辆底部最低点之间的距离。就是我们常说的底盘高度。

  离地间隙越大,通过不平路面的性能越好离地间隙越小,则风阻减小,高速稳定性提高

  PS:-般来说, 轿车车身最低点-般是变速箱或者机油底壳的下方、越野车的最低点-一般是前后桥的差速器

  4.最小转弯半径:将汽车方向盘转到极限的情况下,让汽车进行圆周运动,车辆外侧转向轮胎面中心在平整地面上的轨迹圆直径中的较大者。

  5.车身结构:根据车体受力情况及不同结构,可以分为承载式、半承载式、非承载式、空间构架式。

  1.发动机的最大马力:是指汽车可以实现的最大动力输出,单位为Ps。不过现在厂商一

  .发动机的几种燃料方式:目前市场较为常见的几种方式分别为汽油、 柴油、油电混合、纯电动、燃料电池等。

  2.发动机的几种燃料方式:目前市场较为常见的几种方式分别为汽油、柴油、油电混合、纯电动、燃料电池等。

  指同时装备两种动力来源一热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车。

  先说下扭矩吧:扭矩是发动机性能的一-个重要参数,是指发动机运转时从曲轴端输出的平均力矩。

  而最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围,随着转速的提高,扭矩反而会下降。最大扭矩转速单位为rpm,表示发动机在此转速下出现最大扭矩。

  4.最大功率转速:指在发动机在达到最大功率时,此时相对应的转速称为最大功率。

  配气机构的主要作用是按照各个气缸的工作顺序以及工作循环的要求,定时开启和关闭每个气缸的进、排气门,使新鲜空气或混合气进入气缸,令废气从气缸排出。

  6.发动机压缩比:活塞在下止点时气缸内的最大容积与活塞在上止点时气缸内的最小容积之比,即为压缩比。

  压缩比可以表示混合气体被压缩的程度;对于自然进气式发动机来说,在不考虑其它因素的前提下,压缩比的提高,则意味着发动机的性能和效率也得到相应地提升。

  不过,压缩比也要控制在一定的范围之内,压缩比过高,会导致发动机的爆震,减少发动机寿命。

  通常气门数越多,进、排气效率越好,但是同时配气机构也就越复杂,这将严重影响到发动机的寿命。所以,且前每缸四气门是且前最为高效且最为普遍存在的技术。

  8.发动机的气缸数:常见的发动机气缸数分为3、4、5、 6、8、10、12、 16缸。.

  对于普通家用轿车来说,以3、 4、6缸居多。在一-定程度上来说,发动机气缸数越多,说明这台车的级别越高。而发动机缸数与发动机排量是成正比的,相应的油耗和动力性也会随之提高。一般来说,我们日常所用的线缸是最为常见的。

  9.发动机缸体材料:主要有铸铁和铝合金两种。在柴油发动机中,绝大部分会使用铸铁材

  铝合金缸体的优点:重量轻,具有较强的导热性。虽然被称为铝合金缸体,但是其气缸部分仍会采用铸铁的缸套或者选择喷途-层合金钢的涂层来确保气缸部位的耐磨性以及强度。

  铸铁缸体的优点:耐腐蚀性较高,热负荷能力强。但对于二=二般的民用轿车来说,铝合金缸体已经是大势所趋。

  10.发动机缸盖材质:由于铝合金材质的导热性较强,所以目前缸盖基本都为会采用铝合金材质。

  11.发动机的供油方式:主要有化油器、单点电喷、多点电喷和缸内直喷四种方式。不过对于现在的车辆而言,主要的供油方式还是采用多点电喷和缸内直喷的方式,而直喷式的供油方式正越来越多的在被使用。

  A.化油器:化油器通过利用吸入空气流的动能实现汽油的雾化。缺点就是控制不够精确,在驾驶过程中不能迅速的对发动机负荷的改变作出反映,调整混合气浓度。导致因此燃烧率较为低下,一.方面是油耗量较高,另--方面则是对环境问题起到不良的作用。所以现在基本上已经被淘汰。

  它的工作原理为:通过装在进气管中的空气压力传感器或空气流速传感器来计算气缸的进气量,通过所得数据传送至发动机电子控制单元(ECU),再由ECU计算后控制电磁阀喷射适量的燃油。

  另外一:大创新则是采用了多点燃油喷射,在每个气缸的进气歧管末端各设置=二个燃油喷嘴,这样油气混合气体所经过的路程会大大缩短,进=二步提升燃油喷射的精确度和效率。

  C.缸内直喷:其实就是把喷油嘴直接装配在每个气缸的内部,这样油气混合效率将能达到--个更高的水平。所以,且前该技术的应用会越来越多。

  12.燃油标号:燃油标号代表辛烷值,辛烷值越高,抗爆性能就越好。在汽车的设计之初,就以针对性的对汽油标号进行了匹配。所以,不是说加标号更高的油对车才好,应该选择更为匹配的标号。

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